Мировой финансовый кризис прямо или косвенно коснулся всех российских товаропроизводителей, равно как и структуры, занимающиеся сырьевым обеспечением и реализацией их продукции. О коррективах в деятельности Торгового дома “Кама” (ТД), официального дистрибьютора ОАО “Нижнекамскшина”, рассказал директор ТД Ринат БИКТИМЕРОВ.

- Мировой финансовый кризис повлиял на реализацию не только камских шин, но и товара всех других производителей. Когда мы говорим о реализации, то рассматриваем три вида рынков. Первый - экспортные рынки, которые были больше подвержены влиянию мирового финансового кризиса, то есть мы получили ощутимое сокращение экспорта. Хотя надо отметить, что страны СНГ, которые являются основными потребителями нашей продукции, это затронуло в меньшей степени, чем страны дальнего зарубежья.
Второе направление - рынок комплектации. На нем мы ощутили наибольший отрицательный эффект от финансового кризиса. То есть автозаводы сократили объемы производства, в результате чего резко сократилось и потребление наших шин. Причем на сокращение производства повлияло еще недополучение выручки. Автозаводы еще не расплатились даже за ту продукцию, которую мы поставляли ранее, поскольку имеют за нее длительные отсрочки по платежам. И самый большой негатив в том, что автопром сейчас не может расплатиться.
Третье направление - вторичный российский рынок. Надо отметить, что он достаточно стабилен, как мы, собственно, и прогнозировали. Потребность в перевозках и личном автомобиле у населения однозначно существует. Мы с оптимизмом смотрим на этот рынок и надеемся, что наступающие холода подстегнут спрос на зимние шины. Российский рынок даст нам большой плюс в финансовом плане.

- Были ли предусмотрены на этот случай антикризисные “подушки безопасности”?

- Следует сказать, что мы имели определенный запас по цене и по стратегии - у нас была определенная складская программа, подразумевающая наличие определенной товарной массы, которую можно будет сейчас реализовывать. Но в прямом смысле “подушки безопасности” у нас не было, поскольку, к сожалению, в шинном бизнесе иметь какие-то финансовые запасы, увы, не предусмотрено.

- Какое количество шин торговому дому “Кама” предстоит реализовать в этом году?

- Около 12,3 млн. штук шин. Однако в ноябре-декабре в эти цифры, очевидно, придется вносить свои коррективы, поскольку все автозаводы в свои планы такие коррективы вносят, а мы вынуждены следовать за ними.

- Можно ли сказать, что шины “КАМА-ЕВРО” являются своего рода спасательным кругом в сложившейся ситуации и что спрос на них остается неизменно высоким вне зависимости от финансового кризиса?

- Мы уже заявляли, что все мощности, производящие шины “КАМА-ЕВРО”, востребованы. Испытывался определенный дефицит на некоторые модели этих шин, и мы поднимали на них цену. Сейчас, к сожалению, мы поднимать цены, наверное, не будем. Но стабильный, устойчивый, и главное - платежеспособный спрос на них существует, так что шины “КАМА-ЕВРО” определенно являются стержнем, который позволяет нам держаться.

- Какие шины пользуются сегодня спросом?

- Однозначно пользуется спросом весь ассортимент реализуемых нами шин. Дело в том, что ОАО “Нижнекамскшина” производит широкий спектр шин для любого вида техники. При этом, естественно, наиболее востребованная продукция сегодня - зимние шины. Грузовые шины у нас тоже стабильно продаются.

По сравнению с другими автозаводами мы находимся в выигрышном положении. Если, скажем, “Сибур” имеет двухнедельную остановку, то мы планируем останавливаться всего на четыре дня. “Амтел” вообще закрылся и второй месяц стоит. Таким образом, из всех трех предприятий наиболее устойчивое финансовое положение у НКШ. Спрос на нашу продукцию есть, и это радует.

- Какие еще коррективы вызвал финансовый кризис?

- Дело в том, что мы прогнозируем на следующий год и на перспективу перенос покупательской активности с дорогих моделей машин на более дешевые. Поэтому наши предложения в сегменте “Кама” - поработать над конструкцией так, чтобы максимально удешевить шины под этим брендом, увеличив тем самым объем их продаж.

Источник: Время и Деньги 12.11.2008

По словам директора ООО “Нижнекамский завод шин ЦМК” Анвара Вахитова, строящийся завод не испытывает никаких проблем в области финансирования - с начала строительства общая сумма инвестиций, выделенных компанией “Татнефть” на закупку оборудования и выполнение СМР, составила 4,2 млрд. рублей. Контрактная цена всего импортного технологического оборудования для производства ЦМК-шин составляет порядка 150 млн. евро. Вся оплата, как утверждает директор завода, осуществляется по установленному графику в срок, в запланированных объемах и без отставаний. Поставка технологического оборудования тоже уже начата - в складские помещения поступили первые десятки машин германского, итальянского и американского производства. На строящемся заводе заканчивается возведение каркаса здания и его герметизация. Идет подготовка к подаче тепла в основной корпус. Общая численность работающих на этом объекте сегодня превышает 900 человек.

Источник: Время и Деньги 12.11.2008

Коллектив ОАО «Нижнекамскшина» может гордиться тем, что к его продукции проявляют интерес известные во всем мире автомобильные компании. Это ещё раз подтвердил прошедший в Обществе 27-29 августа аудит. Его провели представители солиднейшего не только для нас концерна Volkswagen.
Представляли известнейшую фирму четыре специалиста: главный аудитор фирмы Volkswagen по шинным заводам по всему миру(!) г-н Ральф Биниаш, специалист службы разработок г-н Виктор Дитц, специалисты службы закупок г-н Сергей Эзау и госпожа Екатерина Лункина.
О том, как проходил аудит, и его результатах мы узнаем из беседы с заместителем генерального директора ОАО «Нижнекамскшина» по качеству - начальником управления качества Р. Ахметовой - руководителем «делегации» проверяемой стороны, в которую вошли главный технолог Общества и руководители заводов, производств.

- Рамзиня Суфияновна, нашим читателям будет очень интересно узнать всё, что Вы расскажете об этом важном событии. Насколько известно, представители Volkswagen посетили наше предприятие впервые. Чем вызван их интерес к нам?
Аудит представителей фирм масштаба мирового уровня для нас не из разряда «впервые». Однако трепет при встрече с представителями германской «всенародной машины» имел место быть. Хотя визит их не был для нас непредсказуемым: аудит проводится далеко после того, как обговариваются его сроки, условия и требования, что и к чему мы товились не один месяц. А интерес фирмы Volkswagen к Вы правильно поставили рос, вызван тем, что он поставщиков комплектующих шин для своих автомобилей производство которых налажено в России в г. Калуга, и, возможно, в ближнем зарубежье.
- Значит, он проверяет не только нас?
- Разумеется. Представители фирмы Volkswagen посетили нас, уже побывав и искусив «вкус» ярославской и воронежской шин.
- У нас - не один завод. Где же вам, Рамзиня Суфияновна, пришлось их сопровождать?
- Маршрут аудита проходил по всей технологической цепочке производства легковых шин, включая склады хранения сырья и материалов (ЦПС), готовой продукции (ЦОГП), участок проведения входного контроля, лабораторию входного контроля, инспекцию качества и лабораторию испытания шин (ИсЛИШ).
Основное внимание было уделено ПЛРШ, как производству, откуда будут поставляться шины в случае положительного решения. Здесь аудитировались все технологические операции, начиная с подготовительного производства и кончая инспекцией качества. Само производство им понравилось.
Особое внимание уделялось инспекции качества шин, возможностям наших лабораторий. Отметили также хорошо поставленную работу по организации входного контроля сырья и материалов, большую работу, проводимую с его поставщиками и изготовителями.
Были и на старом производстве легковых шин ЗМШ-вСП-1иПВЛШ,где аудиторами отмечено, что имеется большой потенциал для модернизации.
- ...и, естественно, интересовались будущим наших шин?
Вопрос процесса проектирования в научно-техническом центре, конечно, не остался без внимания опытных аудиторов. Особое внимание уделялось использованию при проектировании шин компьютерных программ (трехмерное проектирование) и программ, позволяющих прогнозировать свойства шин в эксплуатации для проработки изменений в рецептуру и конструкцию, а также проведению DFMEA (анализу видов и последствий потенциальных отказов продукции).
- Понятно, что аудиторы опытные. Насколько?
- Ну, если у них за спиной работа с такими известными фирмами, как Пирелли, Мишлен...
- Результаты, итоги аудита - каковы они, Рамзиня Суфияновна?
- От представителей Volkswagen нами было получено очень много
полезных рекомендаций. В частности, что, собственно, нам известно и без них, по идентификации продукции для обеспечения прослеживаемости. Работа ведётся вручную, много журналов с большим количеством писанины, нет оргтехники. А это, понятно, легко может привести к ошибкам (человеческий фактор: человек - не машина, ему свойственно ошибаться). Отметили крайне неправильным факт заваленности шинами инспекции качества ПЛРШ и необходимость совершенствования обучения персонала, особенно осуществляющего выходной контроль, результаты которого напрямую связаны с безопасностью шин. Рекомендовано проводить его обучение не раз в три года, а ежегодно. У фирмы Volkswagen особые требования к внешнему виду шин -глянцевая, а не матовая поверхность, что потребует работы как с изготовителями пресс-форм, так и по соответствующему поддержанию парка пресс-форм.
Много положительных предложений было получено по визуализации. Отмечена высокая культура производства, чистота на рабочих местах. Обращено внимание, что срок хранения записей по качеству шин по европейским и американским стандартам, применяемым и фирмой Volkswagen, составляет 15 лет, а не 5, как принято у нас. Что также требует компьютеризации процессов для ведения и сохранения записей в электронном виде.
По международной оценочной шкале нашему Обществу была присвоена высокая оценка - категория «Б» (что соответствует 80-89 баллам из 100 возможных), отметив при этом, что увиденное ими на «Нижнекамскшине» превзошло их ожидания.
Следующий этап нашей совместной деятельности будет зависеть от результатов оценки шин, отправленных для испытаний фирмой Volkswagen.

Р. Мусин








13.10.2008

Практически в этот день здесь, в Елабуге, состоялось открытие свободной экономической зоны "Алабуга". Интерес руководства РФ к нашей республике велик, а непосредственно к этой экономической зоне – потому, что здесь, в Елабуге, уже к 2010 году планируется выпускать 190 тысяч штук конкурентоспособных легковых автомобилей по современным технологиям.

После ознакомления с возможностями елабужан дальнейшего укрепления экономической мощи как самой Республики Татарстан, так и Российской Федерации, высокая делегация посетила Нижнекамск. Здесь она заехала в ОАО «Нижнекамскшина», где посетила современнейшее производство легковых радиальных шин КАМА ЕВРО по технологии Пирелли. Генеральный директор акционерного общества Р. Ильясов лично ознакомил С.Иванова с производством, где Сергей Борисович побеседовал с рабочими, руководителями ПЛРШ, дал высокую оценку достижению нижнекамских шинников и свои рекомендации по популяризации конкурентоспособной в мировом плане продукции ОАО.

Насыщенный день высокой делегации этим не завершился. Сразу после пребывания в ОАО «Нижнекамскшина» она приняла участие в торжественном пуске долгожданной нижнекамцами городской станции очистки воды. Почётное первое слово на открытии станции было предоставлено С.Иванову. Сергей Борисович отметил, что на станции используется уникальная система водоочистки, в которую заложены самые современные системы полной очистки воды, применяемые сегодня в отечественной и мировой практике: с использованием озонирования, ультрафиолетовых лучей, угольных фильтров и кварцевого песка. Эти способы очистки, отметил он, эксплуатируются на сооружениях водоочистки Москвы, других городов России, но сосредоточие их в одном месте в отечественной практике применяется впервые.

- У вас, уважаемые нижнекамцы, – отметил первый заместитель Премьер-министра РФ, – будет самая чистая вода, – с чем и поздравил, пожелав дальнейших успехов всем жителям Нижней Камы.

Того же пожелали в своих выступлениях полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе А.Коновалов, Президент РТ М.Шаймиев, Глава Нижнекамского муниципального района РТ А.Метшин. Все выступившие произвели запуск станции одновременным нажатием кнопки на пульте управления уникального объекта. Отсчёт работы станции водоочистки Нижнекамска начат!

После проводов С.Иванова в аэропорту Бегишево, Президент РТ М.Шаймиев вернулся в ОАО «Нижнекамскнефтехим», где в зале заседаний нефтехимиков для встречи с Минтимером Шариповичем собрались руководство города, представители трудовых коллективов крупных предприятий Нижнекамска, в том числе и шинники. Президент рассказал об успехах республики в различных областях её развития, о перспективах роста благосостояния многонационального региона РФ. В конце своего выступления он выразил огромную уверенность в том, что все нижнекамцы 2 декабря придут на избирательные участки и отдадут свои голоса в выборах делегатов в Госдуму РФ, чем определят своё будущее.

В мероприятиях приняли участие российские и татарстанские СМИ.

Р.Мусин. 15.02.2008

Рекордная выработка нижнекамских шинников 1990 года, когда было произведено 12 млн. 295,1 тысячи штук шин, не могла быть побитой ими до сих пор. Вопрос: а что, побили? Ответ: да, будет побит! Это стало ясно, как и прогнозировалось, в понедельник, в 13 часов 24 декабря, когда коллектив Общества достиг «планки» плана года – 12 235,0 тыс. шт. шин, а до его завершения оставалась еще целая неделя. Насколько производство шин сегодня прогнозирует прыгнуть выше «планки» за этот срок? Именно этот вопрос и именно в понедельник после свершившегося события мы поспешили задать заместителю генерального директора по производству И.Хафизову.


- По результатам работы за 2007 год выполнение плана производства ОАО «Нижнекамскшина» составит 101,5%. Будет произведено на 313,7 тыс. штук больше, чем за 2006 год, темп роста при этом составит 102,6%. Только по грузовым шинам выполнение плана составит – 105,9%. Можно смело сказать, что ОAO «Нижнекамскшина» в преддверии 2008 года полностью выполнит все намеченные планом показатели. Выпуск продукции ОАО «Нижнекамскшина» в 2007 году в объёме 12 423,5 тыс. штук шин – рекордная цифра, это на 128,4 тыс. штук шин больше, чем в 1990 году, причём тогда выпуск ограничивался узким спектром модельного ряда, сегодня же ассортимент выпускаемой продукции насчитывает более 100 типоразмеров автопокрышек, что обусловлено целенаправленной работой по замене морально устаревших моделей и расширению модельного ряда шин наиболее востребованных потребителями, освоением линейки новых типоразмеров шин, направленных на удовлетворение спроса автозаводов, ориентированных на выпуск «иномарок». К тому же, следует отметить снижение в 2008 году выпуска диагональных легковых шин на 151,5 тыс. штук на ЗМШ и увеличение выпуска высокоэффективных шин на 300,0 тыс. штук шин в ПЛРШ.

- Ирек Амирзянович, как всем известно, год уходящий нижнекамским шинникам, да и не только им, запомнится не только этим?

- 2007 год для ОАО «Нижнекамскшина» знаменателен и тем, что 1-го июня запущено в эксплуатацию новое подготовительное производство по выпуску резиновых смесей с применением экологически чистого сырья по технологии компании Пирелли, уже в июле 2007 года их выпуск составил 200 тонн, в декабре – 900 тонн, а в январе 2008 года ожидается выпуск 1200 тонн в месяц, что позволит полностью обеспечить ПЛРШ необходимым количеством резиновых смесей для выпуска легковых радиальных высокоэффективных экологичных «зелёных» шин и поднять качественные показатели шин Кама-EURO ещё на более высокий уровень. Кроме того, в производственные мощности ПЛРШ введён сборочный комплекс фирмы «Intereuropean», что позволило запланировать выпуск продукции ПЛРШ в 2008 году на 300 тыс. штук шин больше, чем в 2007 году.

- Реконструкцию претерпело не только ПЛРШ?

- В 2007 году проведена большая работа по реконструкции СП №1 ЗМШ. В настоящее время ведётся монтаж линии гермослоя, заключён контракт на изготовление и поставку в ОАО «Нижнекамскшина» линии для изготовления протекторов и боковин, дальнейшая работа будет продолжена в 2008 году.

- Несомненно, шинников радуют успехи нашего коллектива и, конечно же, их интересует перспектива...

- У большинства шинников особый интерес вызывает перспектива работы Общества в 2008 году. Принятый нами план производства в объёме 12 300,0 тыс.шт. шин позволит полностью обеспечить загрузку на сегодняшний день как действующих, так и вновь введённых производственных мощностей. Администрация Общества в настоящее время прилагает все усилия для того, чтобы сделать всё возможное для начала стабильной работы Общества, начиная с 8 января 2008 года – с момента пуска заводов после праздничных дней. Обеспеченность стабильной работой шинников в 2008 году остаётся первоочередной задачей руководителей всех рангов ОАО «Нижнекамскшина». Достигнутые успехи, стабильное экономическое положение Общества дают возможность думать о дальнейшем улучшении благосостояния работников предприятия. Хочу заверить, что общими усилиями мы сможем реализовать в жизнь намеченные планы, и уже сегодня с уверенностью можно говорить о наших планах на последующие годы, закреплении своих позиций на рынке сбыта продукции, сохранении конкурентоспособности, перспективности.

- Вы и сами знаете, что шинников заботят ДМСовские вопросы. Особенный ажиотаж возник вокруг сумм, выделенных на стоматологическое лечение. Что бы Вы сказали по этому, колдоговорному, вопросу?

- Запланированная десятипроцентная индексация на ДМС в 2008 году – дело небольшого отрезка времени (согласование с УК вопросов выделения средств), которое можно считать уже решенным. Средств на лечение зубов (в Год Крысы уж и тем более, говоря предновогодним языком) шинникам будет выделено не меньше, чем в уходящем году. То есть, если вам уже и назвали меньшую сумму на лечение, чем в текущем, она пополнится в новом году.

- Значит Год Свиньи...

- Нет, он не подложил свиньи. Вопросов с ДМС не будет. Скажу больше: в УК этот вопрос уже согласован. Так что пусть все Новый год встречают спокойно.

- Ирек Амирзянович, хотелось бы услышать Ваши пожелания шинникам в Год Мыши.

- Крыса – животное очень умное. Пусть никого из нас не покидает это важнейшее качество, качество предвидеть ситуацию (читай: рынок), качество творческого подхода ко всему задуманному, запланированному. Ну а если говорить про Мышь, это – символ богатства у многих народов мира. Она умна и сообразительна. Мышь покровительствует трудолюбивым, экономным и практичным людям, которые планомерно, шаг за шагом следуют навстречу своей цели. Год подарит много возможностей и благоприятен для практических начинаний. Наша задача не упустить их, проявив разумную инициативу и активность. А для этого пусть у всех будут крепкое здоровье и счастье. Успехов всем во всем!


Р.Мусин 13.02.2008

СМИ уже сообщалось о закладке первого камня под строительство в Нижнекамске производства цельнометаллокордных (ЦМК) шин проектной мощностью 1,2 млн. штук в год. А совсем недавно с рядом инофирм были подписаны контракты на изготовление первой части оборудования для него… О первых шагах и главной миссии нового шинного завода корреспондент "ВиД" беседует с первым заместителем директора ООО "Татнефть-Нефтехим" по развитию производств Закиром ФАЙРУЗОВЫМ.

- Закир Аксанович, чем была вызвана необходимость создания производства ЦМК-шин?

- В последних числах февраля прошлого года на расширенном заседании коллегии Минэкономпрома РТ Президент Татарстана М.Шаймиев поручил правительству республики заняться организацией производства грузовых и автобусных цельнометаллокордных шин. Необходимость принятия такого решения была обусловлена прежде всего все возрастающим спросом на эти шины в нашей стране. Потому что, начиная с 2006 года, фуры российских дальнобойщиков, работающих на международных маршрутах (а иже с ними и российские автобусы фирмы "Интурист"), в Европу просто-напросто, не пускали, если они были "обуты" в шины, не отвечающие европейским экологическим требованиям. А этим требованиям как раз и соответствуют ЦМК-шины с применением стального корда в каркасе и брекере, относящиеся к категории "зеленых" шин. В их производстве особенно заинтересовано ОАО "КамАЗ", поскольку стратегия его развития, озвученная его руководством в ходе переговоров с нами в августе прошлого года, предполагает перевод всех камских большегрузов к 2010 году на ЦМК-шины одиннадцати типоразмеров общим объемом до 350 тыс. штук. В число потребителей нашей продукции войдут также крупные грузовые и пассажирские автопредприятия России.

- Чем ЦМК-шины превосходят своих российских собратьев "старой формации"?

- Тем, что сама конструкция ЦМК-шин позволяет увеличивать их грузоподъемность на 8%, существенно уменьшать расход топлива грузовиков и автобусов, соответственно ограничивая тем самым и объемы выбросов вредных веществ в атмосферу. К тому же цельнометаллокордные шины являются "долгоиграющими", поскольку обладают возможностью " восстанавливаться" - о том, что "резину пора восстанавливать", водителю сообщает индикатор ее износа, которым оснащен протектор ЦМК-шины, и для этого достаточно "наварить" новый протектор. Причем его восстановление можно производить трижды, что по опыту ведущих западных производителей ЦМК-шин удлиняет срок эксплуатации ЦМК-шины до 1 млн. (!) километров. Все эти неоспоримые достоинства новой конструкции шин дали мощный импульс организации их производства на территории ОАО "Нижнекамскшина".
Весной прошлого года по заданию Премьер-министра республики Р.Минниханова мы провели серию переговоров с представителями ведущих мировых компаний по производству шин, выбрав в качестве стратегического партнера германскую компанию Continental, которая основное внимание акцентирует именно на производстве ЦМК-шин, имея при этом богатый опыт организации таких производств в странах Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Немаловажно и то, что в дальнейшем компания Continental готова с нами работать по системе off-take, т.е. размещать заказ на изготовление шин на новом заводе под своим брендом, что еще раз доказывает высокий уровень качества, закладываемого в будущую продукцию завода.

- Не велика ли степень риска создания нового производства ЦМК-шин в Нижнекамске, если учесть, что компания "Сибур-Русские шины" сегодня их уже выпускает?

- Поверьте, риск здесь минимален, поскольку объем производства камских шин в 3-4 раза превысит объемы "Сибура" и их качество однозначно будет на порядок выше. Потому что в процессе создания производства ЦМК-шин компания "Сибур-Русские шины" не пошла по дорогостоящему пути приобретения у зарубежных фирм ноу-хау, а просто закупила у них необходимое оборудование под свою "доморощенную" технологию, имеющую мало общего с технологией мировых производителей этих моделей шин. И этот пример не единичен: "срисованной", а не приобретенной технологией производства пользуются также китайские производители ЦМК-шин, что совершенно не гарантирует их качество, напрямую зависящее от рецептуры резиновой смеси, поскольку ее абсолютно невозможно определить на основании "анатомирования" готового продукта для восстановления всех его составляющих методом дедукции. Поэтому новый проект, ориентированный на производство цельнометаллокордных шин по западным технологиям, обеспечит Нижнекамскому заводу явное конкурентное преимущество.

- Что представляет из себя ноу-хау, закупленное у компании Continental?

- Прежде всего, все спецификации на 11 типоразмеров шин и рецептуры резиносмесей, необходимых для производства ЦМК-шин. Кроме этого Continental берет на себя ответственность обучить персонал будущего завода тонкостям технологии и поделиться опытом работы на новых для нас типах оборудования. Обучение будет вестись на действующем производстве в городе Пухов (Словакия).
Continental также ориентирует нас на закупку технологического оборудования у уже проверенных ею производителей, услугами которых пользуется сама. При этом спецификации на все оборудование на основании коммерческих предложений, полученных от поставщиков, разрабатывались нами совместно с фирмой Continental, после чего мы выбирали наиболее оптимальные варианты сотрудничества с будущими партнерами, которые устраивали нас по основным критериям бизнеса - "цена-качество-время поставок". Руководствуясь этой схемой, мы, например, выбрали германскую фирму Berstorff, с которой уже заключили шесть контрактов на поставку тяжелого заготовительного оборудования - линий шприцевания, гермослоя, переработки и др. Выбор одного поставщика на столь широкий перечень оборудования не случаен. Дело в том, что это позволит нам унифицировать некоторые узлы и запчасти к линиям, что впоследствии приведет к удешевлению ремонтов и обслуживания. Следует также отметить, что в России сегодня нет прецедентов строительства столь крупного шинного производства грузовых шин. Проектная мощность только цеха резиносмешения составит 180 тонн резиновых смесей в сутки.

- Какие еще зарубежные фирмы призваны обеспечить бесперебойную и ритмичную работу этого производства?

- Резиносмесители для него будет поставлять фирма Кrupp (Германия), разработкой систем транспортировки техуглерода, подачи и развески кремнезема, химикатов и т. д. займется фирма Zeppelin (Германия). Итальянская же фирма Prodicon берет на себя изготовление установки фестонного типа, германская фирма Siemens - поставку систем управления производством. А инжинирингом, т.е. увязкой всего этого оборудования в единую технологическую цепочку займется фирма Continental. Договоры с пятью вышеназванными фирмами на сегодняшний день заключены, и они уже приступили к выполнению заказов.
Кроме того, в октябре-ноябре были подписаны контракты на изготовление оборудования длительных сроков изготовления с фирмами Comerio (линия обрезинивания металлокорда), Fisher (раскрой металлокорда), FMF (сборочные комплексы).

- Где разместится новое производство ЦМК-шин и как ведется подготовка к его строительству?

- Советом директоров УК "Татнефть-Нефтехим" принято решение об экономической целесообразности размещения нового производства ЦМК-шин на территории ОАО "Нижнекамскшина". Под основные производственные цеха по изготовлению цельнометаллокордных шин планируется переоборудовать производственный корпус №81, построенный рядом с заводом грузовых шин более 20 лет назад. В свое время в нем предполагалось развернуть производство шин для колесных тракторов, которые должны были выпускаться в Елабуге, но затем его вместе с так и не рожденным тракторным заводом "похоронили". Сегодня же строителям вместе с проектантами, инспектирующими органами предстоит реанимировать этот долгострой, проверив прежде степень годности этого сооружения - надежность сварных швов, железобетонных конструкций.
Под строительство других цехов нового производства ЦМК-шин подготовлен также котлован, начата забивка свай, готовится документация под строительство подготовительного производства, которое разместится в отдельном пристрое. Проведена большая работа по переносу железной дороги, созданию необходимой производственной инфраструктуры (подвод энергетики, пара, воды). В качестве генконтрактора реализации данного проекта задействована нижнекамская фирма "Нефтегазинжиниринг" (100-процентная "дочка" УК ОАО "Камаглавстрой"), которая будет строить новый завод "под ключ". Генпроектировщиком является Казанский проектный институт "Союзхимпромпроект".

- Как осуществляется финансирование проекта и кто еще участвует в его реализации?

- Контрактная цена всего импортного технологического оборудования для производства ЦМК-шин составит порядка 140 млн. евро.
Компания "Татнефть" уже открыла финансирование - деньги сегодня идут на оплату строительных работ , содержание дирекции ООО "Нижнекамский завод шин ЦМК", зарегистрированного в январе 2007 года, а также на оплату авансов изготовителям оборудования. Сегодня уже подготовлена оплата по 9 контрактам в объеме 1 млрд. рублей на оборудование длительных сроков изготовления. Стартовали, словом, успешно. Не снижая темпов, планируем в декабре-январе заключить все контракты в объеме свыше 7 млрд.рублей на основное технологическое оборудование.

Источник : Время & Деньги www.e-vid.ru 11.12.2007

Прошло первое полугодие 2007 года. Коллектив шинников, как и все, подводит его итоги. И, если сразу после его окончания подписан приказ о повышении зарплаты коллективу с первого июля, значит дела у шинников идут хорошо и появилась возможность сделать это. Об этом и другом мы говорим с заместителем генерального директора по производству И.Хафизовым.

- Ирек Амирзянович, как сработал наш коллектив в первом полугодии и какова перспектива выполнения годового плана в целом?

- При плане производства в первом полугодии текущего года 5915,2 тыс. штук шин (100,4%). Темп роста к аналогичному периоду 2006 года составил 102,9%, что выражается конкретно по грузовым в 103,5%, по легковым в 103,8% по зимним шинам в 108,5%, а в ПЛРШ («двухмиллионник») темп роста вырос до 197,1%. Это свидетельствует о гибком, ритмичном и динамичном производстве Общества и всех его структурных подразделений. Сегодня в условиях острой конкуренции, при такой слаженности, взаимопонимании, поддержке, расширении ассортимента выпускаемой продукции и четкой организации производства ОАО «Нижнекамскшина» смело можно говорить о наличии всех предпосылок и возможностей для выполнения годового плана производства 2007 года в объеме 12235,0 тыс. штук шин, закрепления своих позиций на рынке сбыта продукции, сохранения конкурентоспособности и перспективности.

- Можно ли сегодня говорить и о дальнейшем повышении зарплаты шинникам?

- На протяжении всех этих месяцев велась работа, направленная на повышение зарплаты работникам ОАО. Руководство акционерного общества, управляющей компании рассматривает вопрос и о дальнейшем повышении зарплаты. Мы не собираемся останавливаться на достигнутом. Поэтому сегодня уже вновь идет поиск экономических и финансовых возможностей повышения благосостояния нашего коллектива.

- Прошло немногим более полтора месяца, как запустили подготовительное производство номер два в ЗМШ. Как идут там дела, Ирек Амирзянович?

- Сегодня это производство работает в пусконаладочном режиме. Здесь продолжают работать наши и иностранные специалисты. Сюда набраны рабочие на две смены. На август на этом производстве запланирован выпуск 450 тонн резиновых смесей (напоминаю: одна заправка – 230 кг.), а на сентябрь – 550 тонн. Из месяца в месяц производство смесей будет увеличиваться и к началу 2008 года планируется выйти на проектную мощность - 21 тыс. тонн. Имеющиеся здесь проблемы решаются, запланированные мероприятия выполняются, необходимое количество специалистов имеется. С сырьем проблем нет, продолжается отработка режимов и рецептур резиновых смесей. Сегодняшние штаты планируется заполнить до четырех смен в августе-сентябре.

- Как обстоят дела на заводе цельнометаллокордных шин?

- На выходе проект реконструкции 81-го корпуса, находящегося за заводом грузовых шин, где расположился завод ЦМК. Строители приступили к возведению нового завода, завершается заключение контрактов на поставку оборудования фирмой Continental. Управляющая компания, дирекция Общества, специалисты нашего холдинга вплотную занимаются проблемами завода. Сомнений не вызывает, что завод даст свою первую продукцию в 2009 году согласно плану.


Р.Мусин 28.08.2007

В 2007 году ОАО «Нижнекамскшина» стало лауреатом среди предприятий I группы в номинации «Работа по сокращению загрязнения» в ежегодном республиканском конкурсе «ЭКОлидер» Министерства экологии и природных ресурсов Республики Татарстан.

Система экологического менеджмента ОАО «Нижнекамскшина» в соответствии с требованиями МС ИСО 14001:2004 внедрена в декабре 2006 года. Внедрение и функционирование системы подтверждено сертификатом соответствия IQNET и РСТ.
С 13 по 15 июня 2007 года ООО «Тест-С.-Петербург» был проведен инспекционный контроль системы экологического менеджмента ОАО «Нижнекамскшина» применительно к производству шин для различных видов машин на соответствие требованиям ИСО 14001:2004.
Аудиторской проверкой были охвачены генеральный директор, главный инженер, заместитель главного инженера по ОТ, ООС и ПК, отдел охраны окружающей среды, помощник генерального директора по ГО и ЧС, службы главного технолога и главного энергетика, цех 1044, завод массовых шин на базе сборочного производства № 2, завод грузовых шин на базе сборочного производства шин типа «Р».
В ходе аудиторской проверки были охвачены вопросы экологической политики, управления программами СЭМ, анализа функционирования системы, проведения внутренних аудитов, отчетности по водопотреблению и водоотведению, экологические аспекты, управление несоответствиями, управление операциями и ряд других.
Проведен анализ функционирования системы экологического менеджмента с января по май 2007 года. В рамках осуществления производственного экологического контроля и производственного аналитического контроля в структурных подразделениях Общества проведены плановые проверки соблюдения требований природоохранного законодательства и стандартов СЭМ. Проведено 158 проверок. Выдано 114 предписаний, из которых 111 выполнены, 3 предписания находятся в стадии выполнения.
Экологическая результативность Общества в рамках действующей СЭМ и производственного экологического контроля имеет положительную тенденцию и проявляется в выполнении природоохранных мероприятий «Программы по охране окружающей среды на 2006-2008 гг», направленных на снижение негативного воздействия на состояние атмосферного воздуха, водных и земельных ресурсов, образования отходов производства и потребления.
Результаты аудиторской проверки показали: система экологического менеджмента функционирует в ОАО «Нижнекамскшина» в соответствии с международным стандартом ИСО 14001:2004. 13.07.2007

Вчера в Нижнекамске состоялось выездное заседание Комитета по экологии, природным ресурсам и землепользованию Госсовета РТ, на котором был рассмотрен вопрос о повышении эффективности системы управления окружающей средой в соответствии с требованиями природоохранного законодательства и международных стандартов на примере ОАО "Нижнекамскшина", сообщает казанское издание "Время&Деньги".

Крупнейшее предприятие отрасли не случайно было выбрано местом проведения для всестороннего рассмотрения столь актуального для Нижнекамского промузла вопроса. В течение последних лет "Нижнекамскшина" демонстрирует стабильную работу в области охраны окружающей среды, рационального использования природных ресурсов в рамках действующей на предприятии системы экологического менеджмента, соответствующего требованиям международного стандарта ИСО 14001.

В этом депутаты Госсовета РТ убедились воочию, ознакомившись перед началом заседания с природоохранными объектами НКШ. Автобусная экскурсия началась с посещения полигона для захоронения твердых отходов, не подлежащих переработке. Первые две очереди этого природоохранного объекта, включающего в себя 8 надежно изолированных карт, были построены в 1994 году. За минувшие 10 лет в них захоронено более 70,5 тыс. тонн отходов, причем не только заводов "Нижнекамскшины", но и других предприятий Нижнекамска и Набережных Челнов. В ближайшее время шинники планируют взяться за строительство третьей очереди полигона стоимостью 65 млн рублей, что продлит срок его эксплуатации еще на 9-11 лет. С неменьшим интересом депутаты ознакомились также с уникальной, единственной в России австрийской печью "Рутнера" - только в прошлом году в ее огненном чреве при температуре 1300° было утилизировано более 5 тыс. тонн опасных отходов, не подлежащих захоронению. Удивительно и то, что по соседству с этим "крематорием" мирно уживаются две артезианские скважины, обеспечивающие с глубины 168 метров комбинат питания "Шинник" самой чистой, как утверждают работники предприятия, водой.

Но, пожалуй, самым поразительным достижением в области экологии является то, что "Нижнекамскшина" ни грамма воды, используемой в производственной деятельности, отныне не сбрасывает в Каму, что достигается благодаря замкнутому циклу водоснабжения. Причем в прудах-отстойниках по специальной технологии облагораживается не только техническая, но и сточная вода. О степени ее очистки можно судить по тому, что пруды-отстойники облюбовали дикие утки, которые даже зимой не улетают на юг, в водоемах шинников обитают не только лягушки, но и самый главный индикатор чистых вод - карась.

Тема воды была продолжена и в ходе посещения депутатами производства легковых радиальных шин KAMA-EURO в объеме 2 млн штук в год, специально для которого на средства "Татнефти" были построены фильтровальная станция стоимостью 42,8 млн руб., поддерживающая на требуемом уровне качественный показатель оборотной воды, и две градирни (22,1 млн руб.) для охлаждения воды в системе оборотного водоснабжения.

После знакомства с "двухмиллионником" народные избранники побывали в корпусе нового подготовительного производства для шин КАМА-EURO, где уже практически завершен монтаж оборудования для изготовления высококачественных резиновых смесей с использованием кремнезема ("белой сажи").

Обсуждению всего увиденного было посвящено пленарное заседание, проведенное в офисе "Нижнекамскшины", которое открыл председатель Комитета по экологии, природным ресурсам и землепользованию Госсовета РТ Ринат Абдуллин. На актуальной для Нижнекамского промышленного региона теме охраны окружающей среды заострил внимание в своем приветственном слове к депутатам глава МО "Нижнекамский муниципальный район" Айдар Метшин. Отметив, какое большое значение придает руководство республики, Нижнекамского муниципалитета решению проблемы снижения техногенной нагрузки на экологию, он выразил надежду на то, что народные избранники внимательно отнесутся к этим вопросам, предусмотрев необходимые для этого средства при формировании республиканского бюджета.

Затем участникам выездного заседания был продемонстрирован документальный фильм об основных направлениях экологической политики ОАО "Нижнекамскшина", с комментарием к которому выступил генеральный директор предприятия, депутат Госсовета и член вышеназванного комитета Радик Ильясов, инициировавший эту поездку его членов в Нижнекамск.

Подробный анализ экологической ситуации в регионе был дан в докладе заместителя главы МО "Нижнекамский муниципальный район" по вопросам экологии Рамиля Муллина. При этом главный акцент в своем выступлении он сделал на необходимость реконструкции биологических очистных сооружений города, построенных в 60-70-е годы, модернизации морально и физически устаревших промышленных производств и завершении строительства в Нижнекамске станции очистки воды, для чего необходима помощь республики.

Основные требования природоохранного законодательства и международных стандартов по созданию и обеспечению функционирования систем управления окружающей средой были раскрыты в выступлении перед депутатами заместителя директора ФГУ "Татарстанский центр стандартизации, метрологии и сертификации", руководителя консалтинговой группы Асгата Губайдуллина. Не менее актуальной теме организации производственного экологического контроля на предприятиях с учетом требований природоохранного законодательства и международных стандартов было также посвящено выступление руководителя Управления по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора РФ по Республике Татарстан Бориса Петрова. А начальник отдела по борьбе с коррозией и охраны природы ОАО "Татнефть" Равиль Гареев поделился на конференции не менее ценным опытом реализации природоохранного законодательства в части внедрения системы управления окружающей средой в нефтяной компании.

Первым пунктом Постановления, принятого членами выездного заседания Комитета, отмечен "положительный опыт ОАО "Нижнекамскшина" по разработке и внедрению системы управления окружающей средой, направленной на оздоровление экологической обстановки" с предложением "использовать его хозяйствующим субъектам республики". 22.02.2007

14 сентября в ОАО «Нижнекамскшина» состоялась пресс-конференция, в которой со стороны предприятия выступили генеральный директор ОАО Р.Ильясов и директор управляющей компании «Татнефть-Нефтехим» З.Шарафеев. Ими была дана оценка итогов деятельности предприятия за восемь месяцев текущего года, а также обсуждены перспективы развития акционерного общества.
За восемь месяцев предприятием выпущено более восьми миллионов штук шин, что составляет 111 процентов производства. Среди одиннадцати предприятий шинной промышленности, существующих в России, ОАО «Нижнекамскшина» занимает ведущее место. В течение пяти последних лет его доля в общем объеме производства шин в стране сохраняется на уровне 29 процентов. Уже на сегодняшний день прибыль ОАО до налогообложения составляет 208 миллионов рублей. Значительно сокращена кредиторская задолженность, перед бюджетными и внебюджетными фондами долгов предприятие не имеет. В течение года заработная плата повысилась на 32-35 процента, средний показатель которой за восемь месяцев составляет 10 304 рубля. В результате недавних повышений зарплаты ее средний уровень за август составил 12 294 рубля.
В начале года была произведена практически безболезненная реструктуризация, в результате которой ряд непрофильных предприятий выведен из состава ОАО. Буквально за короткие сроки построен корпус нового подготовительного производства, в котором уже начался монтаж оборудования. Современное, экологически чистое производство, финансируемое компанией «Татнефть» создаст около двухсот пятидесяти рабочих мест. Производство планирует выпустить первую продукцию уже в июне 2007 года. Производится активная модернизация действующего оборудования.
13 сентября на Совете директоров «Татнефть-Нефтехим» принято решение о строительстве на территории ОАО производства по выпуску перспективных, экологических, энерго- и материалосберегающих, а также эффективных с точки зрения потребителя цельно-металлокордных шин с объемом 600 тысяч штук шин в год. Уже к 2009 году планируется получение первой продукции. Главным потребителем ЦМК-шин должен стать «КамАЗ». Это что касается планов. Также на конференции Радиком Сабитовичем Ильясовым рассказано о последних успехах и достижениях предприятия. Сразу несколько дипломов и Кубок «Рекордсмен России» дошли до своего хозяина – ОАО «Нижнекамскшина»: Кубок «Рекордсмен России», сертификат Ассоциации Русские Рекорды в номинации «Рекорды предприятий России», Диплом за активное участие в работе 14 международной специализированной выставки «Газ.Нефть.Технологии-2006» (Уфа), свидетельство «Руководитель года-2005» республиканского общественного конкурса и свидетельство «Руководитель предприятия – рекордсмен России». В книгу «Русские Рекорды» по разным номинациям включены некоторые модели шин, выпускаемые в ОАО.
Журналистов также интересовала экологическая политика предприятия. Р.Ильясов отметил, что за последние пять лет на это выделено более 455 миллионов рублей. Построены уникальный, единственный в республике полигон по захоронению твердых отходов, печь «Рутнер» для переработки промышленных отходов. Проводится работа по улучшению условий труда. Вновь построенные и модернизированные старые производства оборудованы новейшими технологиями, которые выпускают экологически чистый продукт. Доля ОАО «Нижнекамскшина» в общей сумме выбросов в городе составляет всего 3,66 процента. Загитом Фоатовичем Шарафеевым, директором УК «Татнефть-Нефтехим» отмечено, что компания работает в Нижнекамске уже пятый год, имея в своем составе восемь предприятий и около 20 тысяч человек в комплексе. Акционерным обществом «Татнефть» в развитие комплекса уже вложено 16 миллиардов рублей. Приоритетное внимание уделяется ОАО «Нижнекамскшина», но и на других предприятиях проводится модернизация технологий и реализуются различные социально-культурные программы.
Такова ситуация в управляющей компании и в ОАО «Нижнекамскшина». Конечно же, как и любого предприятия, периодически возникают проблемы и вопросы, которые решаются. Но в целом положение таково, что им остается только позавидовать и пожелать дальнейших успехов. 15.09.2006